Первая Научная История Войны 1812 Года

Первая Научная История Войны 1812 Года

Части ГВФ принимали участие в обеспечении операций Красной армии под условным названием «Кольцо» по окончательному разгрому немецко-фашистских войск в Сталинграде. Весь личный состав авиаподразделений ГВФ, обеспечивавший успех наших войск, был награждён медалью «За оборону Кавказа». К концу ноября 1942 года советские войска выстояли и на Кавказе, и на берегах Волги. Авиаподразделения ГВФ являлись практически единственным средством транспорта для оказания помощи войскам, оказавшимся в окружении.

Лётчики этих частей совершили 5700 полётов, перебросили более солдат и офицеров, большое количество боеприпасов, вывезли раненых. При подготовке к операции 1-я эскадрилья 4-го отдельного авиаполка перебросила в тыл противника более sixteen инициативных групп эстонского штаба партизан. В разгар боевых действий лётчик Д.В.Гордиеко на самолёте ПО-2 с начальником штаба тыла фронта на борту за один день произвёл 21 посадку вблизи дорог и посёлков для поиска и перенацеливания следовавших к Севастополю войск. Д.В.Гордиенко был награждён командующим фронтом орденом Александра Невского.

Сопротивление авиации противника резко возросло. Участвующие в операции полки ГВФ несли большие потери. Затрудняла работу неустойчивая погода на всём протяжении фронта от Балтики до Карпат. Посадочные площадки раскисали, много раз приходилось переоснащать самолёты с колёс на лыжи и наоборот. Наши лётчики летали под яростным огнём ПВО противника. 385 сложных боевых вылетов в страны Восточной Европы совершил заместитель командира эскадрильи Н.И.Рышков. За мужество и отвагу при выполнении боевых заданий ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

В оборону Сталинграда немалый вклад внесли Московская авиагруппа ГВФ (командир В.М.Коротков), особая авиагруппа связи ГВФ (командир С.Н.Шарыкин), Киевская авиагруппа ГВФ (командир Ш.Л.Чанкотадзе) и thirteen-я авиагруппа ГВФ (командир В.М.Трутнев). Началась битва под Москвой – одно из крупнейших сражений Второй мировой войны.

Войскам и боевой авиации активно помогали авиагруппы ГВФ, и прежде всего Московская и Западная авиагруппы особого назначения (бывшая Белорусская), Особая авиагруппа связи ГВФ и некоторые другие подразделения гражданского воздушного флота. Только части Красной армии обслуживало более 350 самолётов ГВФ, из них 69 – тяжёлых ПС-84. Немало экипажей ГВФ, выполняя задания Ставки, летали в глубокий тыл противника. В связи с ожесточающимися боями на фронте, перед авиагруппами ГВФ всё чаще ставились задачи перевозки к линии фронта медикаментов и медицинского персонала для оказания экстренной помощи раненым upslotscasino.com/. С 23 июня по 1 сентября 1941 года самолётами ГВФ в прифронтовые госпитали было перевезено forty six,5 т консервированной крови, 184,9 т медикаментов и госпитального оборудования, вывезено в тыл 30 тыс. центр Красной армии, на ее территории располагалось около 60 стационарных госпиталей.

В конце июля 1942 года гитлеровские войска устремились к Сталинграду. Все силы ГКО были направлены на его защиту. В небе на подступах к городу развернулась настоящая битва за господство в воздухе.

Семь полков и дивизия ГВФ были награждены боевыми орденами. three-я отдельная авиационная дивизия связи и 97-й отдельный авиаполк ГВФ награждены орденами Красного Знамени, 44-й отдельный Уманский и 26-й отдельный Криворожский авиаполки ГВФ – орденами Богдана Хмельницкого 2-й степени. 69-й отдельный Ломжинский авиаполк ГВФ награждён орденом Кутузова 3-й степени. С начала 1945 года началась крупнейшая Висло-Одерская наступательная операция.

Этот замечательный лётчик и после войны летал по международным трассам, достойно представляя наше отечество за рубежом. Гвардии лейтенант А.П.Мамкин 150 раз пересекал огненный рубеж. Свой последний рейс он совершил, спасая детей и раненых на борту своего Р-5.

Самолётами полка перебазировались авиационные корпуса 8-й воздушной армии со всем наземным имуществом, обеспечивался боеприпасами и продовольствием десант, захвативший плацдарм, насквозь простреливаемый противником, вывозились раненые. В начавшейся в 1944 году зимней кампании освобождения Правобережной Украины были привлечены войска четырёх Украинских фронтов и авиация 4–х воздушных армий, силы АДД и части гражданской авиации, насчитывающие 300 самолётов. С Северо-Кавказского фронта в оперативное подчинение 2-й воздушной армии Воронежского фронта прибыл 8-й отдельный авиаполк ГВФ в составе двух эскадрилий. С этой армией полк в последующем дошёл до Берлина. Он сразу же включился в интенсивную боевую деятельность в ходе наступательной операции фронтов под условным наименованием «Полководец Румянцев».

Подлетая к линии фронта, его самолёт попал в плотное кольцо зенитного огня, затем был обстрелян истребителями. Самолёт вспыхнул, Мамкин был ранен в голову, загорелся его комбинезон, но, невзирая на это, пилот с трудом посадил самолёт на замёрзшее болото. Пассажиры были спасены, сам Мамкин скончался через 6 дней в госпитале. Наступление советских войск поддерживалось 7-й воздушной армией, 4-м и 5-м отдельными авиаполками ГВФ (командиры подполковники Н.А.Гриценко и Н.А.Опришко).

18-ый отдельный авиаполк ГВФ включился в боевую работу под Кировоградом. Он получил высокую оценку командующего 5-й воздушной армии. 87-й полк ГВФ помогал сухопутным войскам и частям ВВС при ликвидации Левобережного плацдарма немцев и форсировании Днепра.